direksiyonda.com

Yeni (2010) Fiat Doblo fiyatları açıklandı

direksiyonda — Fri, 12 Feb 2010 22:58:40 +0000

Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında 2000 yılından bu yana 1 milyon adete yaklaşan üretimiyle dikkat çeken Fiat Doblo’nun yeni nesli (2010) Türkiye’de de satışa sunuldu. Hem Cargo, hem de Combi karoser seçeneklerine sahip olacak biçimde Fiat bayilerinde sergilenmeye başlanan yeni Fiat Doblo Cargo 22 bin 900 TL’den, yeni Fiat Doblo Combi ise 26 bin 400 TL’den başlayan peşin indirimli anahtar teslim fiyatına sahip. Daha güçlü daha ekonomik ve aynı zamanda daha çevreci olmayı başarabilen biri benzinli olmak üzere dört farklı güç ünitesi ise yeni Fiat Doblo’nun motor yelpazesini oluşturuyor. 1.4 litre 95 HP benzinli motor seçeneğinin yanı sıra; 1.3 Multijet 90 HP, 1.6 Multijet 105 HP ve 2.0 Multijet 135 HP’lik seçenekler de dizel motor ailesini oluşturuyor. Dynamic, Elegance, Premio ve Panorama olmak üzere dört farklı donanım seviyesi bulunan yeni Fiat Doblo’nun basın toplantısında konuşan Fiat Marka Direktörü Okan Baş “Yeni Fiat Doblo, sınıfında şimdiye kadar hiçbir rakibinin sunamadığı konforu, teknolojik yenilikleri ve zengin ürün yapısını sunacak biçimde hazırlandı. 2010 yılının konforlu Doblo’nun olacağına inanıyoruz” açıklamasını yaptı. Okan Baş ayrıca Altın Müşteri adı verilen sadakat programı çerçevesinde uzun dönemdir Fiat Doblo kullanan müşterilerine yönelik ön satış aktivitesine kısa süre once başladıklarını buna rağmen şimdiden 500 adet yeni Fiat Doblo satışı gerçekleştirdiklerini belirtti.

Yeni Platform, Büyüyen Boyutlar!

Yeni ve modern hatlara sahip tasarımıyla dikkat çekmeyi başaran Fiat Doblo’nun Combi versiyonları, hem profilinde hem de arka bölümdeki evrimsel değişikliklere ek olarak karakterini belirleyen yeni yüz tasarımıyla da fark yaratıyor. Gövdeyle mükemmel bir şekilde bütünleşen tamponlar ve yeni tip büyük ızgara ile bombeli kaput tasarımı ile sofistike özellikleri harmanlanan yeni Fiat Doblo, belirgin tekerlek boşluk kemeri ve eğimli omuz kuşaklarıyla güçlü ve atak bir yapı sergiliyor. Bagaj kapağının temel çizgileri, kolay erişebilirliği ve oldukça geniş bagaj bölümünün boyutlarını vurgularken, D sütununa konumlandırılmış dikine arka farlar ve geniş arka cam cam, yeni Fiat Doblo’ya zerafet“Sınıfının en iyisi” hedefiyle yollara çıkacak olan yeni Fiat Doblo, üstünde yükseldiği yeni platformunun avantajlarını kullanıcılarına yansıtacak. 4390 mm’lik uzunluğa, 1845 mm’lik yüksekliğe ve 1832 mm’lik genişliğe sahip yeni Fiat Doblo, 2755 mm’lik aks mesafesiyle sınıfının en uzunu unvanına sahip. 790 litrelik bagaj hacmi sunan aracın ikinci koltuk sırası katlandığında ise yükleme alanı 3200 litreye kadar genişletilebiliyor. Kabin içinde 7 kişiye kadar oturma alanı sunabilen ve çok sayıda eşya saklama haznesine sahip yeni Fiat Doblo’da elektrikli arka camlardan her bir yolcu için ayrı ayrı hava üfleyebilen otomatik klimaya kadar birçok konfor unsuruna da yer veriliyor. Yeni Fiat Doblo, bu özellikleriyle hem aileler hem hobi sahipleri hem de sık seyahat eden kişiler için ideal çözüm anlamına geliyor.

1 tona varan yükleme kapasitesine sahip yeni Fiat Doblo Cargo ise kübik biçimli ve etkin kullanım ve yükleme özellikleri sağlayan iç mekanı ve araç içine geçişi kolaylaştıran sürgülü yan kapılarıyla dikkat çekiyor. 2.2 metrelik iç mekan uzunluğuna, 3400 ile 4200 litre arasında değişen bagaj hacmine sahip yine Fiat Doblo Cargo, kısa ve uzun aks mesafeli van versiyonlarının yanı sıra yüksek ve normal tavanlı olmak üzere farklı karoser tipleriyle de üretilecek.

4 Motor Seçeneği ve Start&Stop Sistemi!

Yeni Fiat Doblo, ilk etapta biri benzinli ve üçü dizel olmak üzere toplam dört motor seçeneğiyle Tofaş’ın Bursa’daki WCM sürecinde en yüksek puanla ve “Gümüş Seviye” ile ödüllendirilen fabrikasının bantlarından inecek. Motor yelpazesinin tek benzinli motor seçeneğini oluşturan 1.4 litre 16 supaplı 95 HP’lik benzinli güç ünitesinin dışında Multijet teknolojili 1.3 litre 90 HP, 1.6 litre 105 HP ve 2.0 litre 135 HP’lik turbo dizel motorlar görev yapacak. 1.4 litre benzinli ve 1.3 litre 90 HP’lik Multijet dizel motorlar, 5 ileri vitesli manuel şanzımanla kombine edilirken, 105 ve 135 HP’lik diğer turbo dizel motorlar ise standart olarak 6 ileri vitesli şanzımanla donatılacak. Lansmanı takip eden dönemde Fiat’ın otomatikleştirilmiş manuel şanzıman sistemi Dualogic ile donatılmış bir başka turbo dizel motor seçeneği daha motor yelpazesine katılacak.

Euro 4 ve Euro 5 normlarına uygun üretilen Yeni Fiat Doblo’nun motorları otomobil rölantideyken motoru da durduran Start&Stop (Çalıştır&Durdur) mekanizmasıyla da alınabilecek. Bu teknoloji ile donatılan Doblo versiyonları şehir içinde %15’e varan yakıt tasarrufu ve düşük karbondioksit salınımı değerleri sunabiliyor. Son olarak, Start&Stop sistemiyle birleştirilen Vites Değişim Göstergesi (GSI – Gear Shift Indicator) ise ne zaman vites değiştirileceğine dair öneride bulunan bir “yardımcı pilot” işlevi görmektedir. Bu sistem sayesinde, yakıt tüketimi anlamında motordan daha verimli ekonomik çalışma performansı alınabiliyor. Gösterge paneli üzerinden takip edilebilen GSI sistemi daha verimli bir yanma performansı için vites büyütme ya da mevcut torktan en iyi şekilde yararlanmak için vites küçültme önerisinde bulunmaktadır.

Yeni Fiat Doblo eco:Drive Sistemi’ye Donatılıyor!

Microsoft ile birlikte üretilen ve eco-Drive adı verilen yenilikçi yazılım, yeni Fiat Doblo sürücülerinin de hizmetine sunuluyor. Sistem, sürüş stilini analiz etmek için USB portundan yararlanırken böylece tüketim ve dolayısıyla emisyonlar açısından sürücünün davranışının ideal seviyeye çıkarılmasına yardım olmaktadır. Yeni Fiat Doblo’yu kullanırken aracın verimliliği ve sürüş tarzı hakkında bilgi toplayen eco:Drive sistemi, tüm verileri Blue&Me bilgi-eğlence sisteminin USB portu aracılığıyla, standart bir USB anahtarına göndererek bilgisayarda okunabilir kılmaktadır. Böylece her farklı sürüş için yakıt tüketimi ve emisyonların incelenmesi ve daha çevre dostu bir sürüş stilinin elde edilebilmesi sağlanabilmektedir. Bu sayede yılda 450 TL’ye varan yakıt tasarrufu ve % 15’e varan karbondioksit emisyon azalımı mümkün olabilmektedir.

Otomobil Konforu Sunan Süspansiyon Sistemi Sadece Yeni Fiat Doblo’da!

Fiat Doblo’nun yeni nesli, bu sınıfta bir ilk olarak çift-bağlantılı tam bağımsız arka süspansiyon sistemi ile donatıldı. Bu güne kadar sadece üst sınıf otomobillerde görülen bu sistem sayesinde araç her türlü yol yüzeyi ve yük koşulunda mükemmel seviyede yol tutuşu ve sınıfının standartlarının ötesinde konforu birarada sunuyor. Ayrıca Yeni Doblo’da bu özelliklere ek olarak maksimum denge kontrolü için EBD’li ABS, yokuş kalkış yardımcısı Hill Holder ve ESP sistemlerine de yer veriliyor. Yeni Fiat Doblo bu anlamda, ESP’nin tüm motor versiyonlarında sunulmasıyla bu özelliğe sahip sınıfındaki tek hafif ticari araç olarak ayrıca farklılaşıyor.

Yeni Fiat Doblo’da koruyucu güvenlik seviyesi daha da geliştirilirken, ön hava yastıkları ve yenilikçi ön yan hava yastıkları sayesinde araç, en yüksek güvenlik standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Bununla birlikte yenilikçi ön yan hava yastıkları hem baş hem göğüs için koruma sağlamaktadır. Dahası Fiat Doblo, düşük hızlı çarpışmaların sonucunda araçta meydana gelebilecek potansiyel hasar miktarını ölçen sigorta çarpışma testi değerlendirmelerinde de sınıfında liderdir. Birçok Avrupa pazarında (özellikle Almanya ve İngiltere) sigorta primleri, aracın sigorta kategorisine göre değişmektedir. Yapılan değerlendirme, ortalama onarım maliyetlerine ve kazaların istatistiki sıklığına dayanmaktadır. Yeni Doblo hasar miktarını düşüren ve montaj kolaylığı sağlayan tasarımı sayesinde bu değerlendirmelerde sınıfının lideri olmuştur. Bu özellik aynı zamanda tüm kullanıcılar için düşük hasar potansiyeli ve daha ucuz onarım maliyetleri anlamına gelmektedir.

Ayrıca yeni Fiat Doblo, ideal kabin konforu ve sürücünün dikkatini yoldan ayırmaması için de birçok donanım sunuyor. Bunlar arasında arka koltuklar için ayrı üfleme kanallı otomatik klima, hız sabitleyici, park sensörleri, MP3 çalarlı müzik sistemi, Blue&Me eller serbest (Hands-free) sistemi ve Türkiye’de bu sınıfta bir ilk olarak Türkiye haritalı “Blue&Me TomTom” entegre navigasyon (Yön bulma) sistemi sayılabilir.

Yeni (2010)VW Transporter Türkiye fiyatı açıklandı

direksiyonda — Fri, 13 Nov 2009 01:56:55 +0000

Üretimi 1950’de başlayan T1 ile birçok kişinin hayatına girmiş olan VW Transporter, deyim yerindeyse kendine has fanatikleri, tutkunları olan bir ticari araç. 2003 yılında tanıtılan T5 ile 1 milyon adeti geçen bir satış başarısı yakalayan VW Ticari Araç, kapsamlı bir makyaj geçirerek yenilenen T5 ile iddiasını sürdürecek. Fiyatı 39.950 TL’den başlayan yeni (2010) VW Transporter’ın fiyatı 39.950 TL (2.0 TDI 102 HP) olarak açıklanırken, bu fiyat binek kullanıma daha fazla hitap eden DSG şanzımanlı Caravelle 2.0 BiTDI 180 HP versiyonunda 78.500 TL’ye kadar ulaşıyor. Satışına önümüzdeki hafta başlanacak olan yenilenen Transporter’da Panel Van, City Van, Camlı Van ve Pick Up olmak üzere 4 farklı seçenek sunulacak. 12 Kasım 2009 günü düzenlenen basın toplantısında konuşan VW Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven yenilenen Transporter’ı 2010 yılında 5.000 adetten fazla satmayı hedeflediklerini belirtti ve 2010 yılında VW’nin pick-up sınıfındaki temsilcisi Amarok’un da yollarda olacağını ifade etti.

www.otomobil.com.tr’den alınan Yeni (2010) VW Transporter haberinin devamını okumak için BURAYA tıklayın!

Renault Fluence satış fiyatları belli oldu

direksiyonda — Mon, 26 Oct 2009 21:07:35 +0000

Merakla beklenen Renault Fluence’ın fiyatları da açıklandı. 1 Kasım 2009 tarihinde satışına başlanacak Renault Fluence’ın 1.6 16V benzinli motorlusunun başlangıç fiyatı 37.900 TL olarak açıklanırken, 1.5 dCi 85 HP turbodizel motorlusunun başlangıç fiyatı 41.750 TL olarak açıklanıyor. Renault Fluence 1.5 dCi 105 HP’nin başlangıç fiyatıysa 43.150 TL olarak belirtiliyor.

Authentique, Expression ve Privilege olmak üzere üç donanım seviyesi bulunan Renault Fluence satış fiyatlarına

http://www.otomobil.com.tr/detay.asp?bolum=1079&baslik=Renault-Fluence-fiyatlar%FD-belli-oldu

adresinden ulaşabilirsiniz.

Test-sürüş izlenimi: Renault Fluence 1.5 dCi

direksiyonda — Mon, 26 Oct 2009 18:25:56 +0000

Türkiye’nin önde gelen otomobil sitelerinden www.otomobil.com.tr , ülkemizde merakla beklenen Renault Fluence 1.5 dCi’ın ilk sürüş-testini yayınladı. Renault Fluence 1.5 dCi testini sadece Türkiye’de değil, dünyada ilk kez yayınlamaktan mutlu olduğunu ifade eden www.otomobil.com.tr, böylece önemli bir habere de imza atmış oldu.

Bugün İzmir’de başlayan uluslar arası basın toplantısı ve test sürüşüyle yollara çıkan Renault’un Megane yerine çıkan kompakt sedanı Fluence’ın www.otomobil.com.tr sitesinde yayınlanan ilk sürüş izlenimi-test yazısına ulaşmak için buraya TIKLAYIN!

Test: Peugeot 206+ 1.4 HDi Comfort (fiyatları açıklandı)

direksiyonda — Thu, 01 Oct 2009 23:27:58 +0000

Normalde 6-9 yıllık ömre sahip otomobil modelleri kimi zaman adeta ölümsüzlük peşinde koşarak hayatlarına devam ediyorlar. Bunun ilk akla gelen örneği olan Opel; halen 1998’de çıkan Astra’yı Astra Classic adıyla satmaya devam ediyor. Bunun tüketici açısından faydası “çocukluk hastalıklarını” atlatmış, denenmiş sıfır km bir otomobili biraz daha düşük bir fiyata satın alma; üretici yönünden faydasıyla artık tasarım, Ar-Ge maliyetini çıkartmış bir modeli satarak kar etme yönünde oluyor.

İlk defa 1998 yılında yollara çıkan Peugeot 206; 6 milyon 483 bin adetlik satış rakamıyla Peugeot tarihinin satış anlamında en başarılı modeli oldu. Türkiye’de de 55.886 adet satılan bu otomobil, 207’den yapılan yüz nakliyle ölümsüzlük şerbetini içerek 206+ (Plus) adıyla yeni bir hayata başladı. Ülkemizde 15 Ekim 2009 tarihinden itibaren bayilerde olacak (şu an ön siparişle satışlar başladı) Peugeot 206+’ı, 29 Eylül’de Muğla-Marmaris’te düzenlenen basın test sürüşünde kullandık.

207 ile neredeyse aynı burun yapısına sahip Peugeot 206+’ı ilk görüşte 207 benzetmemek mümkün değil. Arka taraftaki makyaj, öndeki kadar etkili olmasa da, yeni tampon ve stoplar yine de fark ediliyor. 206+’ın iç mekanında da 207 benzerliği devam ediyor. Konsolun üst kısmı, havalandırma ızgaraları ve gösterge paneli şekil olarak 207’ye benzerken, kalite hissi doğal olarak daha geride. Konsolun alt kısmıysa eski 206’dan farklı sayılmaz. Direksiyonda yükseklik ayarının olmayışı ideal sürüş pozisyonunu bulmayı zorlaştırıyor.

İki motor seçeneği

Peugeot 206+’da 1.4 litre benzinli 75 HP (başlangıç fiyatı 23.990 TL) ve 1.4 HDi 70 HP turbodizel (başlangıç fiyatı 26.990 TL) olmak üzere iki motor seçeneği mevcut. Biz basın test sürüşü organizasyonunda 1.4 HDi 70 HP’lik versiyonu kullanma fırsatı bulduk. www. otomobil.com.tr sitesinde yayınlanan Peugeot 206+ 1.4 HDi Comfort testinin devamını okumak için BURAYA tıklayın!

Yeni (2010) VW Polo Türkiye fiyatları açıklandı

direksiyonda — Fri, 11 Sep 2009 21:10:38 +0000

Volkswagen Polo’nun 2010 model olarak yollara çıkacak yeni neslinin Türkiye satış fiyatları açıklandı. Buna göre ülkemizde ilk etapta tek donanım ve iki motor seçeneğiyle (1.4 litre benzinli 85 HP ve 1.6 TDI 90 HP) satılacak yeni VW Polo’nun en ucuz versiyonu olan 1.4 litre benzinli 85 HP Comfortline versiyonunun başlangıç fiyatı 30.800 TL olarak belirtiliyor. Eğer DSG şanzımanlı olarak alınırsa bu fiyat 34.000 TL’ye çıkıyor. Dizel motorlu 1.6 TDI 90 HP Polo’nun başlangıç fiyatıysa manuel şanzıman için 35.200 TL, DSG şanzıman için 38.400 TL.

Yeni VW Polo teknik özellikler (Parantez içindeki veriler otomatik DSG şanzımana aittir)

	1.4 lt 85 HP	1.6 TDI CR 90 HP
Motor	1390 cc, 4 silindir, 16 V	1598 cc, 4 silindir, 16 V
Maks. güç	85 HP @ 5000 d/d	90 HP @ 4200 d/d
Maks. tork	132 Nm @ 3800 d/d	230 Nm @ 1500-2500 d/d
Maks. hız	177 (177) km/s	180 (180) km/s
0-100 km/s	12.1 (11.9) sn	11.5 (11.5) sn
Tüketim (ort)	5.9 lt (5.8 lt)/100 km	4.2 lt (4.3 lt)/100 km

Renault Fluence, Megane Sedan’ın yerini alıyor

direksiyonda — Mon, 31 Aug 2009 16:20:02 +0000

Kısa bir süre önce tanıtılan Renault Megane HB’den sonra herkes 2010 model olarak çıkması beklenen yeni Renault Megane’ı beklemeye başlamıştı. Renault, yeni kompakt sedanını sürpriz bir şekilde Megane olarak isimlendirmek yerine Fluence olaral isimlendirdi. 2009 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda dünya tanıtımı yapılacak otomobil, ülkemizde kasım ayında 2010 model olarak yollara çıkacak.

Renault tarafından yayınlanan resmi Fluence bülteni :

Renault Fluence, kendi sınıfının en çekici ürünü olmayı hedefliyor, sportiflik ve sağlamlık ifade eden çizgileri, konforlu iç mekânıyla olduğu kadar, içerdiği üstün teknolojik donanım seviyesi ile rakiplerinin arasından sıyrılıyor.

Prestijli bir model arayışında olan müşterilere yönelik tasarlanan Fluence Bursa Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları’nın üretim bantlarında, Megane II Sedanı takiben üretilecek, mevcut endüstriyel tesislerin deneyim ve uzmanlığından yararlanacak.

Yolcuların konforu için geniş boyutlar:

Renault Fluence, 4 620 mm uzunluğa, 1 809 mm genişliğe, 1 479 mm yüksekliğe ve 2 702 mm dingil mesafesine sahip Bagaj hacmi 530 dm3.Önde 1 480 mm ve arkada 1 475 mm dirsek mesafesi ile sınıfındaki en yakın rakiplerinin üzerinde iç mekân boyutları.

Ergonomik sürücü bölümü:

Entegre Navigasyon sistemi uzaktan kumandası, klima kontrolü, direksiyondan radyo ve telefon kumandası ile hız ayar-sınırlayıcı düğmesi gibi ulaşılması kolay kumandalarıyla kullanışlı gösterge paneli,

Sürücü koltuğu için +/- 35 mm yükseklik ve 240 mm strok (ileri-geri) ayarı, direksiyonun yükseklik – derinlik ayarı dâhil çok sayıda kişiselleştirme özelliği .

Konforlu ve cömert iç mekân:

2/3 – 1/3 katlanma işlevli konforlu arka koltuk sırtlığı,

9 litrelik aydınlatmalı ve soğutmalı torpido gözü, 2,2 litrelik orta konsolla birlikte, 23 litreden fazla iç mekâna dağılmış eşya yerleştirme gözleri,

İlk donanım seviyesinden başlayarak, önde ve arkada havalandırma kanallarına sahip standart klima sistemi ve çift bölgeli elektronik klima seçeneği.

Üstün seviyede teknolojik donanımla sınıfının ötesinde:

Araçtan uzaklaşıldığında kapıların otomatik olarak kilitlenmesini sağlayan Renault eller serbest araca binme ve motor çalıştırma kart sistemi,

500 Avro’dan düşük ulaşılabilir bir fiyat ile sunulan, Entegre Carminat TomTom® Navigasyon Sistemi,

« 3D Sound by Arkamys® » ses sistemi dâhil, sınıfının ötesinde radyo-mono CD çalar seçenekleri, Bluetooth® telefon ve « Plug & Music » dijital veya Line-in bağlantı sistemi

Ekonomik ve yüksek performanslı motor tipleriyle üst düzey konfor:

Etkinlik, konfor ve sürüş keyfini bir araya getiren şasi,

Kalitesi, başarısı ve performansı kanıtlanmış benzinli ve eco² imzalı dizel motor seçenekleri yelpazesi,

En talepkâr müşterilerin beklentilerine de cevap veren güvenlik seviyesi:

Eksiksiz donanım paketi ile satışa sunulduğu tüm pazarlarda en üst düzeyde güvenlik (standart ABS ve AFU’nun yanı sıra ESP, 6 adede ulaşan hava yastıkları, 3 noktalı aktif ön gergili ve limitörlü emniyet kemerleri, hız ayarlayıcı-sınırlayıcı vs.),

Bazı pazarların zorlu yol şartları dikkate alınarak çok ağır koşullarda testlerle kendini kanıtlamış olan ve kalite güvencesi oluşturan yüksek dayanıklılık ve sağlamlık.

Güçlü bir çevre taahhüdü:

Renault Fluence ile sunulan dizel motor seçenekleri 120 g CO2/km salınıma sahip ve Renault eco² imzasını taşıyor,

2011’de, % 100 elektrikli bir versiyon Renault’nun çevreci yaklaşımında ilave bir aşama oluşturacak, otomobilde çekicilik, konfor ve geniş iç mekân olgularının çevreye saygı özelliğiyle çatışmadığını kanıtlayacak.

1. DİNAMİK VE ŞIK BİR TASARIM

Modern ve uyumlu bir siluet

4,62 metre uzunluğunda bu yeni sedan, boyutları ve donanımlarıyla C segmenti ile üst segmentin kesişme noktasında yer alıyor.

İnce uzun formdaki farları kasayı çevreleyen akıcı ve şık omuz çizgisi takip ediyor ve bagajı ahenkli bir şekilde sarıyor. Kromaj çerçeveli ön hava girişi sportif bir hava veriyor. Aracın dinamik dizaynı ile bütünleşen çamurluklar ve uzun motor kaputu Renault Fluence’ın statü kazandırıcı prestijli karakterini pekiştiriyor. Arkada, iki bölümlü yatay stop lambaları geniş bir bagaj açıklığı sunuyor ve aracın kesinlikle modern tasarımını doğruluyor.

Versiyon düzeyi yükseldikçe araca kromajlı yan cam alt fitili, bagaj kapağı çıtası, sis lamba çerçeveleri ve kapı kolları ayrıca parlak siyah orta direk giydirmeleri ve kasa rengi yan çıtalar gibi özel görsel detaylar ekleniyor.

Sağlamlık ve kalite hissi

Camlar ve – alt korumalara sahip – geniş kapı yüzeyleri arasındaki oranların dengesi sağlamlık ve güvenlik duygusu veriyor. Profilden bakıldığında, dolgun ön çamurluklar arkaya doğru uzanan ve aracın güçlü omuzlarını ortaya çıkaran kasa yanı çizgisiyle devam ediyor.

Renault Fluence’da karoseri boşluklarının azaltılması için gösterilen özel itina, araçta algılanan kalite hissini artırıyor. Arka tampon park yardım sensörleri göze çarpmayacak bir şekilde yerleştirildi. Cam silecekleri estetik nedenlerle birlikte, daha iyi akustik ve aerodinamik özellikler sağlamak amacıyla kaput çizgisinin altına gizlendi.

Geniş ve şık iç mekân

İç mekânda, « havada asılı» izlenimi veren torpido paneli, dekoratif ve kavisli çıtasının vurguladığı pürüzsüz ve güçlü çizgilerini gözler önüne seriyor. Kabinde yaşam için gereken tüm kumandalara kolaylıkla ulaşılabiliyor. Bu kumandalar maksimum alan yaratmak ve iç mekân genişliğini artırmak amacıyla direksiyonun ve orta konsolun etrafında yoğunlaşıyor.

Malzeme kalitesi de özenli bir çalışmaya konu oldu: torpidoya entegre kadran siperliğinin günlük kullanıma elverişli ve güneş ışınlarına dayanaklı yumuşak bir malzeme ile kaplanması mükemmel işçiliğin bir örneği olarak ortaya çıkıyor.

Aynı zamanda, ürün gamında üst versiyonların farklılığı, kapı kolları, kadran çerçeveleri, vites kolu topuzu gibi kromajlı yüksek kaliteli detaylar ile açık veya koyu renk deri döşemelerin varlığı sayesinde aracın içinde de yüksek konfor hissi belirginleşiyor.

Donanım seviyelerine bağlı olarak değişken ve farklı ambiyanslar elde edilmesi için dekor unsurlarına da özel bir dikkat gösterildi. Böylece müşteriler, konfora dönük aydınlık, şık, açık renk bir ambiyans ile sportif beklentilere uygun daha koyu renk bir ambiyans arasında seçim yapabilecekler.

2 RENAULT FLUENCE. OTOMOBİL İÇİNDE YAŞAM KONUSUNDA YOLCULARINA ÖZEN GÖSTERİYOR

Ergonomik sürücü bölümü

Renault Fluence ergonomisi sayesinde kolayca benimsenebilen bir kimliğe sahip. Kabinde, her sürücü kendine en uygun sürüş konumunu ergonomik ve kolayca erişilebilen çok sayıda fonksiyon butonu sayesinde kişiselleştirebilecek. Bu ayarlar ile, sürücü birkaç saniyede:

Koltuk sırtlığının ve kafalığının eğiminin ayarlanmasını,

Bel desteğinin ayarının değiştirilmesini,

Direksiyonun yükseklik ve derinlik[1] ayarını,

70 mm yükseklik (+/- 35 mm) ve 240 mm strok (ileri-geri) ayarlarıyla koltuk konumunun ayarlanmasını yapabilecek.

Kumanda paneli üzerinde, entegre Navigasyon sisteminin uzaktan kumandası, klima kumandası, direksiyondan radyo ve telefon kumandası ile hız ayar ve sınırlayıcı düğmesi gibi kolaylıkla erişilebilen yapı sürücünün dikkatinin dağılmaması adına özenle tasarlanarak geliştirildi.

Herkes için geniş oturma alanı ve eşya saklama gözleri

Kabinde rahatlık duygusu özenli akustik ve çok iyi seviyedeki iç mekân genişliği değerleriyle, özellikle « sınıfının en iyisi » olan, önde 1 480 mm ve arkada 1 475 mm dirsek mesafelerini sunarak, sınıfının standartlarını yükseltiyor.

Renault Fluence kabin içine dağıtılmış olarak, aralarında 9 litrelik aydınlatmalı ve soğutmalı[2] torpido gözü, 2,2 litrelik orta konsol gözü ve her biri 2,6 litre hacimli ön kapı cepleri olmak üzere 23 litreden fazla yerleştirme alanı kapasitesi sunuyor.

530 dm3’lük bagaj hacmi sınıfının en iyileri arasında yer alıyor. Bagaja erişim alçak yükleme eşiği ve arka stopların bir kısmının bagaj kapağı üzerine yerleştirilmesiyle oluşan geniş bir yatay açıklık (1 020 mm) ile kolaylaştırıldı.

2/3-1/3 katlanabilen arka koltuk sırtlığı da, özellikle de uzun ve hacimli yük durumlarında bagaj ile iç mekân arasında sac bölme olmadığı için, yükleme hacminin müşterinin ihtiyaçları doğrultusunda ayarlanmasını sağlıyor.

Birinci sınıf ısı konforu

Isı konforu da özenli bir çalışmaya konu oldu. İdeal bir etkinlik için, özellikle de ciddi güneş ve nem kriterlerinin geçerli olduğu uluslararası pazarlar için Renault Fluence modelinde ilk donanım seviyesinden itibaren klima sistemi ile aşağıdaki noktalarda konumlandırılmış havalandırma ızgaraları birlikte sunuluyor:

Öndeki yolcular için ön cam dibinde, ön panelin ortasında ve uçlarında,

Arka yolcular için ön koltukların altında ve orta konsolun arkasında.

Aynı zamanda çift bölgeli otomatik klima da bazı versiyonlarda sunuluyor. Megane ailesi üzerinde denenmiş olan bu klima akustiği bozmadan mükemmel bir etkinlik sağlıyor.Klima

sürücü ve öndeki yolcunun «Soft-Auto-Fast (Yavaş-Otomatik-Hızlı) » kumanda seçenekleriyle bireysel olarak arzu ettikleri sıcaklık ve havalandırma düzeylerini ayarlayabilmelerini sağlıyor:

« Auto-Otomatik » modu: Isı ve akustik konforu ile ayarlama hızını optimize için,

« Soft-Yavaş » programı: Kabinin tamamına dağılmış sessiz ambiyanslara öncelik vermek için,

« Fast-Hızlı» modu: İç mekânın tamamının hızla havalandırılması için.

3. KABİN İÇİNDE YAŞAMI VE SÜRÜŞÜ KOLAYLAŞTIRAN DONANIMLAR

Entegre navigasyon sistemi Carminat TomTom®

Kullanımı kolay olan Carminat TomTom® 500 Avro’dan düşük ulaşılabilir bir fiyat ile yüksek navigasyon özelliklerini birleştiriyor;

5.8’’ büyük ekran üzerinde ayrıntılı ve hassas yol haritaları,

Alternatif yol önerileri ile trafik bilgi sistemi, (Ülkeye göre değişim göstermektedir)

Hız sınırlandırma göstergeleri, (Ülkeye göre değişim göstermektedir)

Çok sayıda ilgi noktası,

Çok sayıda radar uyarısı, (Ülkeye göre değişim göstermektedir)

Çok sayıda kişiselleştirme olanağı.

Sistemin torpido paneline dâhil edilmesi hem kalite hem de güvenliği sağlıyor.

SD kartıyla, kullanıcı navigasyonunu kolaylıkla güncelleyebilir ve geliştirebilir. Kullanıcı güncel navigasyon verileri ve kişiselleştirme olanakları için özel bir internet sitesinden sürekli olarak yararlanabilecek. (http://www.renault-multimedia.com/tr_TR/)

Ses kalitesi ve bağlantı olanaklarına öncelik veren yeni bir otoradyo serisi

Renault Fluence ilk donanım düzeyinde 60 W gücünde, mp3 CD okuyuculu bir « RadioSat Classic » ürün seçeneğinden yararlanıyor.

Daha performanslı bir donanım isteyen müşteriler için, Renault Arkamys® ile işbirliği halinde aşağıdaki aksamları içeren «3D Sound by Arkamys®» isimli bir otoradyo seçeneği geliştirdi:

140W gücünde ve sekiz hoparlörden oluşan bir sistem (4 boomers ve 4 tweeters)

Bluetooth® bağlantısı

Aslına sadık şekilde 3 boyutlu ses veren (mekânı tamamen dolduran), ve kabin içindeki malzeme ve formlara göre sesin kişiye özel biçimde ayarlanmasını sağlayan Arkamys® dijital audio sistemi.

Çift antenle ideal ses alımı

Plug & Music opsiyonu ayrıca sürücüye portatif cihazlarına (USB, walkman veya iPod®) direksiyondaki kumandalarla kumanda etme olanağı verirken bunların menü ve müzik listeleri gösterge panelindeki ekranda görüntülenebiliyor.

Bluetooth® bağlantısı ile de sürücü direksiyondaki kumanda aracılığıyla telefonunu kontrol edebiliyor.

Renault Eller serbest araca binme ve çalıştırma kartı (araçtan uzaklaşıldığında kapıları kilitleme fonksiyonlu) veya hız ayar ve sabitleyici gibi aynı şekilde pratik diğer donanımlar da teknolojik ürün arzını tamamlıyor.

4. SÜRÜŞ KEYFİ

Dinamik sürüş özellikleri

Renault Fluence, performans, konfor ve sürüş keyfini bir araya getiren bir şasiye sahip. Yürüyen aksam direksiyon hassasiyeti ile yüksek titreşim ve akustik filtreleme gücünü uzlaştıracak şekilde geliştirildi. Renault Fluence, önde alt dörtgen salıncaklı McPherson tipinde süspansiyon ve arkada programlı tasarımlı esnek dingilli süspansiyona sahip.

Renault Fluence, maksimum performans sunmak amacıyla kapasitesi artırılmış güçlü ve dayanıklı bir fren sisteminden yararlanıyor.

Renault Fluence’ın elektrik takviyeli direksiyonu, kullanımda doğal bir algılama ve efor gereksinimi sağlayacak şekilde, sürücünün komutu ile sistemin yanıtı arasında mükemmel bir senkronizasyon sağlıyor.

Ekonomik ve performanslı motor seçenekleri

Renault Fluence lansmanından itibaren, ülkelere göre bir takım farklılıklarla, tutumluluk ve kullanım keyfi kriterlerini bağdaştıran geniş motor seçeneklerine sahip olacak. Türkiye’de,

2 versiyondan oluşan benzinli motor seçeneği:

Otomatik veya manuel vites kutulu 110 bg gücünde 1.6 16v motor

Dizel 1.5 dCi motor bloku 2 farklı versiyonla sunuluyor:

dCi 85

dCi 105

120 g de CO2/ km’den düşük salınım değerlerine sahip dizel versiyonlar Renault eco² imzasını taşıyor.

5. GÜÇLÜ TEMEL STANDARTLAR

Zorlu dayanıklılık testleriyle kanıtlanmış, kalite teminatı oluşturan, güvenilirlik ve sağlamlık

Renault Fluence modelinin satışa sunulacağı pazarların birçoğunda mevcut olan zorlu yol koşulları dikkate alınarak standart testlerde 800 ek kontrol noktası belirlendi. Bu noktalar, örneğin iç giydirmelerde, zaman içerisinde yaşlanmadan kaynaklanan, seslerin ortaya çıkmasını engelliyor.

Renault günlük kullanım maliyetlerinin % 20 -30 civarında azaltılması konusunda başlattığı çalışmaları Renault Fluence modelinde de sürdürüyor. Örneğin, klima artık gaz değişimi gerektirmiyor.

Yol gerçeklerine ve müşteri beklentilerine uyarlanmış güvenlik

Renault Fluence’ın tasarımı Markanın diğer araçlarının çizgisinde yer alıyor. Renault Fluence’ın satışa sunulacağı farklı pazarlardaki reel sürüş durumlarına uygun en etkin donanımları geliştirmek amacıyla LAB[1] tarafından yürütülen çalışmalar ile kendi mühendislik birimlerinin uzmanlık ve yetkinliklerinden yararlandı.

Renault Fluence ilk donanım düzeyinden itibaren kademeli olarak, aşağıdaki donanımlara sahip:

Elektronik fren dağıtıcılı ABS

Acil Fren Destek Sistemi (AFU) ve otomatik yanan dörtlü flaşörler

(CSV)[2] Viraj Kontrol fonksiyonlu ESP Elektronik Denge Kontrolü fonksiyonu

Aktif ön gergili ve ön koltuklarda güç limitörlü 3 noktalı kemer makaraları

Arka üç koltukta güç limitörlü kemer makaraları

Sürücü hava yastığı, yolcu hava yastığı, 2 yan göğüs4hava yastığı ve 2 perde4 hava yastığı

Sürücü ve yolcu kemer takma uyarı ışıkları4

Arka yan koltuklarda 3 noktalı 2 Isofix sabitleme noktası

Hız ayar ve sınırlayıcı

Yeni nesil koltuk başlıkları

[1] LAB: PSA Peugeot, Citroën ve Renault’nun 1954 yılında kurdukları Kaza Bilimleri, Fizyoloji ve Biomekanik Laboratuvarı

[2] Versiyonlara ve ülkelere göre

Hyundai Genesis 202 bin TL’lik fiyatla Türkiye’de

direksiyonda — Sat, 15 Aug 2009 13:22:27 +0000

Otomotiv endüstrisinin anavatanı olan Kuzey Amerika’da “2009 Yılının Otomobili” seçilen Hyundai’nin lüks sınıftaki yeni otomobili ve amiral gemisi Genesis Sedan, 290 PS gücündeki 3.8 litre V6 motoru ve 202 bin TL’lik fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuldu.

Arkadan itişli platforma, oldukça zengin bir donanıma ve üstün teknolojik özelliklere sahip olan Genesis, yüksek performanslı Hyundai modelleri arasında yeni bir çağın ilk adımı olarak kabul ediliyor. Hyundai’nin marka imajını daha da yukarı taşıyan ve ulaştığı teknoloji ile kalite seviyesini en iyi şekilde vurgulayan Genesis’in hem yürüyen aksam hem de donanım olarak segmentindeki rakiplerine göre birçok üstünlüğü bulunuyor.

Genesis; 4975 mm’lik uzunluğu, 1890 mm’lik genişliği, 1480 mm’lik yüksekliği ve tam 2935 mm’lik dingil mesafesiyle lüks sınıfta yer alan bir sedan otomobil. Ancak büyük boyutlarına rağmen Genesis tam bir “spor sedan” otomobil olarak tasarlandı ve arkadan itişli platform üstüne geliştirildi. Bu sayede tasarımcılar da aracın dizaynını oluştururken çok daha dinamik ve şık çizgileri kullanarak sportif tasarımdan ödün vermediler. Güçlü ve akıcı hatlara sahip olan Genesis’in ön tasarımında özellikle Xenon teknolojisine sahip ayarlanabilir ön far sistemi, tampondaki hava giriş kanalı, büyük radyatör ızgarası ve devamında A sütununa kadar uzanan agresif kaput şişkinliği dikkat çekiyor. Profilden bakıldığındaysa kısa tutulan ön ve arka bölüm arasında şişkin çamurluklar ve dinamik bel çizgisi sportifliği ve modernizmi simgeliyor. Estetikliği vurgulayan arka stoplar ve kaslı duruşa sahip olan bagaj bölümüyse Genesis’in aynı zamanda hem agresif hem de şık olabileceğini gösteriyor.

Şu ana kadarki en gelişmiş Hyundai olan Genesis’in iç tasarımında da dış hatlardaki sportif çizgiler fazlasıyla hissediliyor. Çekici ve modern dizaynı, ön ve arka yolcular için sunulan kabin içi genişliği, ön ve orta konsol ekipmanlarında kullanılan üstün teknolojisi, yüksek kalite hissi ve tüm sürüşleri büyük bir keyfe dönüştürecek bütün özellikleriyle Genesis, ait olduğu segmentte Avrupalı ve Asyalı rakiplerinden üstün olan donanımı ve yüksek performansı daha uygun fiyatlarla sunuyor.Genesis’in yüksek teknoloji ürünü sistemleri arasında Lexicon marka 17 hoparlörlü ve 6’lı DVD değiştiricili 500 watt’lık gelişmiş müzik sistemi, DIS sürücü bilgilendirme sistemi, arka yolcular için çok fonksiyonlu kontrol modülü, Bluetooth, telefon arayüzü, USB/iPod harici bağlantıları, 30 GB hafızalı ve 7 inç ekranlı bilgi sistemi, AFLS ayarlanabilir ön far sistemi, geri vites seçildiğ

Peugeot 3008 satışta

direksiyonda — Mon, 06 Jul 2009 23:43:15 +0000

Peugeot’nun geçtiğimiz günlerde Türkiye’de satışına başladığı crossover’ı 3008’in 1.6 VTi 120 HP benzinli ve 1.6 HDi 110 HP turbodizel motor seçenekleri sunuluyor. Benzinli motorlu versiyonu sadece manuel şanzımanlı (45.500 TL), dizel motorlu versiyonu sadece otomatik şanzımanlı (52.500 TL) olarak alınabilen 3008, Nissan Qashqai gibi modellerle rekabet edecek.

Peugeot’nun 3008’in resmi basın bülteni:

Kompakt ve geniş hacimli bir crossover olan Peugeot 3008, sadece Peugeot ürün gamı içerisinde değil, mevcut otomobil pazarında yeni ve yenilikçi bir ürün arzı oluşturuyor. Peugeot 3008, konseptini ve bütün standartlarını Peugeot markasının, bilgi birikimi ve değerlerinden alıyor.

Geleneksel olmayan tarzı ve tasarım tercihleriyle yeni pazarlar kazanmaya yönelik tasarlanan Peugeot 3008 modern, pratik ve sürüş keyfi yüksek bir araç arayışında olan müşteri kesimlerine orijinal çözümlerle birlikte en üst seviyede çok amaçlı kullanım olanağı sunuyor. Güvenli, çok yönlü kullanıma uygun ve prestijli safkan bir crossover olan 3008, otomobil dünyasında yepyeni alanlar keşfediyor.

1.6 HDI 110 bg Auto6R dizel ve 1.6 VTi 120 bg benzinli motor seçenekleri ile 45.500 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarla Türkiye pazarına sunulan Peugeot 3008’in crossover segmentinde, çevreye saygısı, 5 yıldızlı güvenliği, sürüş keyfi, Head-up Display ve Grip Control gibi teknolojik yenilikler ile yeni bir referans oluşturması hedefleniyor.

Crossover by Peugeot

Peugeot 3008, geniş hacimli ve çok kullanım amaçlı bir crossover olarak tasarlandı. Sadece Peugeot gamında değil, aynı zamanda tüm otomobil pazarında yeni ve yenilikçi bir ürün kavramını temsil ediyor.

3008, SUV, MPV hatta hatchback modeller gibi mevcut çok sayıda segment arasında yolların kesiştiği bir noktada konumlanıyor. Bu karışımın ürünü olarak anılan modellerin en güçlü yönlerini devralıyor ve çoğu zaman birbiriyle bağdaşmadığına hükmedilen « üst » düzey bir otomobildeki sürüş keyfi ve çevreye saygılı geliştirilmiş güçlü motorlar gibi bazı özelliklerin bir arada sunulmasını sağlayan Grip Control gibi çok sayıda yeni teknolojileri benimsiyor.

Tasarım özellikleriyle, yeni müşteri kitlelerine ulaşmak üzere tasarlanan 3008, modernlik, pratiklik, güven ve sürüş keyfi arayışındaki müşterilere orijinal çözümler ve maksimum ölçüde çok yönlü kullanım özellikleri sunuyor.

Mimarisi ve tasarımıyla tam bir crossover

3008’in mimarisi, eğimli ön ve yan camları, tek hacimli tasarımı, aşağı doğru da açılabilen SUV tipi bagaj kapağı, yüksek sürüş konumu gibi SUV dünyasından alınan farklı unsurları bir araya getirmeyi başardı. Aracın özgün tasarımı, bu farklı özelliklerin başarıyla birleştirilmesinden doğdu. Dengeli boyutları, dinamik ve güçlü çizgileri, aracın yenilikçiliği ile ilgili ipuçları veriyor.

Önde, Peugeot özellikleri aracın geniş boyutlarına uyarlanmak üzere yeniden yorumlanırken, arka bölümde özenle tasarlanan geniş yan panoları aracın görsel olarak yola oturmasını sağlıyor. Belli bir donanım düzeyinden itibaren, tamponlar hizasındaki özel kaplamalar olmak üzere araçta “off-road” çağrışımlı unsurlar da kullanıldı.

Peugeot 3008, yolcuların her biri için konfor, modülarite ve teknoloji sunan bir crossover

Aracın uçak kokpitlerini çağrıştıran geniş iç mekanında, prestijli ve ergonomik koltuklar dikkat çekiyor. Yolcular da geniş, son derece özenli ve konforlu bir iç mekanda yolculuk yapma keyfini yaşıyorlar. 1,60 m2’lik panoramik cam tavan, iç mekana daha fazla aydınlık ve görüş alanı kazandırıyor.

Araç Multiflex kabini, üç pozisyonlu hareketli bagaj döşemesi ve katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde isteğe göre şekil değiştirebiliyor. Koltuk sırtlıkları yatırıldıkları ve ön yolcu koltuk sırtlığının tablet şekline dönüştürüldüğü zaman, 3008 bagajından kokpit paneline kadar tamamen düz bir zemin sunabiliyor. Böylece aracın yükleme hacmi bagajda sadece bagaj koruyucusu altında 512 litre iken, ön koltuk arkasına kadar 1.604 litreye kadar çıkartılabiliyor.

Araçtaki herkesin huzur ve güvenliğini daha da artırmak üzere, pazarda bir ilk oluşturan çok sayıda teknoloji sürücünün kullanımına standart veya opsiyonel olarak sunuluyor. Bu özellikler arasında hıza göre iki araç arasındaki güvenlik mesafesine uyulması konusunda uyarıda bulunan Mesafe Alarmı, uçaklarda kullanılan ve 3008’e uyarlanan head up ekranı, elektrikli otomatik park freni, rampada kalkış yardım sistemi sayılabilir.

Peugeot 3008, eşsiz sürüş keyfi ve akılcı güçlendirilmiş çekiş sistemiyle gerçek bir crossover

Markanın bilgi birikimi ve deneyimi ile kullanılan teknolojiler sayesinde 3008, üstün sürüş özellikleri sunuyor. “Yüksek” ve “geniş” bir araç için bu sonuç gerçek bir meydan okuma. 3008, crossover sınıfında sürüş keyfi ve aktif güvenlik yönlerinden yeni bir referans oluşturmayı hedefliyor. Mükemmel kasa sertliği ile güçlendirilmiş süspansiyonu, Mac-Pherson tipi bir ön takım ile esnek bir arka süspansiyon grubundan oluşuyor.

Sunulan bir diğer yenilik de, özel bir anti-patinaj fonksiyonu ile Kar & Çamur tipi lastiklerden oluşan güçlendirilmiş çekiş sistemi; bu sistem 3008’in iki ön tekerleğinin çekiş gücünün maksimize edilmesini sağlayarak, araca “off-road” özellikleri kazandırıyor. Grip Control sisteminde sürücünün, Standard, Kar, arazi (Çamur/ Toprak/ Islak zemin), Kum ve ESP off olmak üzere 5 farklı moda göre ayar yapabilmesini sağlayan bir ayar düğmesi bulunuyor.

Peugeot 3008, çevreye saygılı bir crossover

3008 projesinin başlangıcından itibaren, en yüksek çevre performansı arayışı önemli bir hedef olarak dikkate alındı. Bu amaçla aerodinamik yapı üzerinde özel çalışma yapıldı (Cx sadece 0,296), ağırlığı kontrol altında tutmak için yenilikçi çözümler uygulandı ve düşük yuvarlanma dirençli Michelin lastikleri (308 deneyiminden kaynaklanan) versiyonların çoğunda kullanıldı.

4000 d/d’da 110 bg güç üreten 1560 cm3 silindir hacimli partikül filtreli 1.6 HDi FAP 110 hp Auto6R 1750 d/d’da ürettiği 240 Nm tork ile canlı ve esnek bir kullanım sağlıyor.

Bu özelliklere değişken geometrili bir turbo-kompresör ve yüksek basınçlı bir direkt enjeksiyon sistemi (1600 Bar’a kadar) sayesinde ulaşılıyor. “Robotize” otomatik vites seçeneği Auto6R, debriyaj pedalının kaldırılmasını sağlıyor ve manuel veya otomatik modları ile klasik vites kutularına ekonomik bir alternatif oluşturuyor. Tepki gücü yüksek, hassas vites kutusu her an vites kolu veya direksiyonun arkasındaki paletler yardımıyla vites değiştirmeyi sağlıyor. Vitesleri otomatik olarak değiştirerek stressiz sürüş arayışında olan müşteri kitlesinin beklentilerine de cevap veriyor. Otomatik vites modunda, elektronik kumandası sayesinde vites değiştirme zamanını optimize ederek klasik bir vites kutusuna göre yakıtta kazanç sağlıyor. Sonuçta, bu çevreci motor performans ve sürüş maliyeti arasında muhteşem bir uzlaşma sağlıyor. Böylece, karma parkurda 4,9 l/100 km tüketiyor (130 g/km CO2 ).

Peugeot 3008, güvenli bir crossover

Euro NCAP testlerinde en yüksek not olan 5 yıldız alan 3008, her açıdan maksimum güvenlik sunuyor. Güvenlik, sürüş özellikleri yönünden saptanan yüksek hedeflerle güvence altına alınıyor. Ayrıca optimize edilmiş bir yapıya ve yüksek performanslı tutma sistemlerine dayanıyor.

Peugeot 3008, iddialı kalite hedefleri olan prestijli bir crossover

308’in lansmanından itibaren hayata geçirilen yüksek üretim ve test standartları ile artırılmış olan kalite kavramı, 3008’in tasarım, geliştirme ve üretimi aşamalarında titiz ve özenli çalışmalara konu oldu. Bu amaçla, aracın lansmanında kalitesini en üst seviyeye getirmek için verilerin toplanması amacıyla 3 000 000 kilometrelik önemli bir sürüş test planı uygulandı. Aynı şekilde, özellikle çok sayıda sıkı kalite kontrolleri üretimin her aşamasında hayata geçirildi. Üretim sürecinin her aşamasında en üst kalite düzeyini hedefleyen bu titiz çalışmaların 3008’in sağlamlığı, güvenilirliği ve bakım maliyetleri üzerinde de olumlu etkileri oldu.

VW Ticari araç, 1.5 milyonuncu Transporter’ı üretti

direksiyonda — Mon, 06 Jul 2009 23:26:40 +0000

Volkswagen Ticari Araç tarafından 2003 yılında üretimine başlanan ve Avrupa’lı tüketicilerin segmentinde en çok tercih ettiği ticari araç modeli olma özelliğine sahip olan 5’inci nesil Volkswagen Transporter’ın 1 milyonuncusu üretildi. 1.9 litre 84 BG’lik TDI motora sahip kırmızı renk panelvan donanımlı 5’inci nesil 1 milyonuncu Transporter için Hannover Fabrikası’nda bir tören düzenlendi.

Hannover fabrikasında gerçekleştirilen törene katılan Volkswagen Ticari Araç İş Konseyi Başkanı Heinrich Sörfjer her yönüyle kalite ve güven temin eden 5’inci nesil Transporter ile ticari araç pazarında elde edilen liderliğin devam edeceğinin altını çizdi.

Volkswagen Ticari Araç CEO’su Stephan Schaller ise yaptığı açıklamada; “Elde edilen bu büyük başarıda Volkswagen şemsiyesi altında yer alan tüm birimlerin imzası bulunuyor. Volkswagen Transporter’a duyulan bu güven, müşterilemize karşı olan sorumluluk duygularımızı daha da güçlendiriyor ” dedi.

Geçtiğimiz yıl tüm dünyada toplam 178 bin satış adediyle Avrupa’da segment liderliğini devam ettiren Volkswagen Transporter, Türkiye başta olmak üzere İngiltere, Hollanda ve Avusturya pazarlarındaki güçlü konumunu da arttırarak korudu.

Volkswagen Transporter, değişik tüketici beklentilerini en mükemmel şekilde karşılamak amacıyla çeşitli gövde tiplerinden oluşan zengin bir ürün gamı sunuyor. Yenilikçi tasarımı ve Camlı Van, City Van, Sportline, Panelvan ve Pikap’tan oluşan versiyonları ile farklı ihtiyaçlara cevap veriyor. Geniş iç mekanı, konforu ve güçlü TDI motoruyla maksimum sürüş keyfi sağlayan Volkswagen Transporter, düşük yakıt tüketimi ve işletim giderleriyle de sınıfının lideri olma özelliğini koruyor.